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容易忽略的膽固醇大地雷！你踩中了嗎？
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身體內的膽固醇有15％來自食物，85％來自肝臟分泌，在正常狀態下，肝臟會根據攝取的膽固醇多寡來調整分泌的膽固醇量。大家都知道攝取過多的膽固醇會讓身體的機制破壞，只是日常飲食中還是有許多「意想不到」的膽固醇飲食地雷，如果一不小心還是可能超標。
膽固醇的地雷
馬偕醫院總院副院長葉宏一表示，飲食中的膽固醇大部分來自動物性脂肪，動物油、內臟等囤積脂肪的食物，大部分人都曉得要避免，但這些食物以外的其他食物卻容易被忽略。他有一個女性的病人就是每天早上喝羊奶，喝到低密度膽固醇飆破190mg/dl，停喝羊奶、又經過幾年的藥物控制才降回正常值。
根據血脂及動脈硬化學會的資料顯示，食物中膽固醇的量雖然也會影響血液中的膽固醇多寡，但由於85％的膽固醇都是由肝臟分泌，所以「升膽固醇指數（CSI）」特別高的食物，更需要特別注意。
容易被忽略的膽固醇地雷
- 全脂鮮乳（240ml）：升膽固醇指數7.41
- 全脂保久乳（240ml）：升膽固醇指數8.36
- 小魚乾（35g）：升膽固醇指數8.22
- 蝦皮、蝦米（20g）：升膽固醇指數4.37
- 蛋黃（一顆）：升膽固醇指數31.3
- 椰子油（5g）：升膽固醇指數4.54（跟豬肝、豬耳相近）
- 乳瑪琳等氫化後的植物性奶油（等同飽和脂肪酸）
- 含有反式脂肪的奶酥、酥皮、麵包、西點
怎麼增加高密度膽固醇？
上述提到的膽固醇地雷，多半是為了其他的健康因素，比如奶類、小魚乾、蝦皮是用來補鈣的，椰子油號稱有清血管的功能，但其實功效沒有證實，而飽和脂肪、反式脂肪都會增加低密度膽固醇的肝臟分泌量，反而更糟。建議要補鈣，選擇脫脂鮮奶、脫脂奶粉，雖然脂肪量差異不大，但升膽固醇指數只有全脂的1/3。
除了這些地雷，過高的三酸甘油脂指數即使在膽固醇偏低時，一樣有心血管疾病的風險，最好的方式是讓三酸甘油脂跟能清理血管的高密度膽固醇的比值大於2，比如高密度膽固醇有60mg/dl，三酸甘油脂就要小於30mg/dl。而想要避免三酸甘油脂過高，除了減少攝取酒精、精制澱粉之外，過多的堅果、不飽和油脂也會造成血脂過高，應該配合一天所需適量攝取。
而增加高密度膽固醇最好的方式，就是運動，桃園長庚健檢中心營養師陳昕玫說，每週至少3天各30分鐘的有氧運動，能運動到全身的大肌肉、幫助代謝，比吃健康食品還要有效。不過也可以透過一些健康的食物來幫助清理血管、增加高密度膽固醇。
增加高密度膽固醇的食物
- 燕麥
- 豆類（黃豆、菜豆、紅豆、黑豆）
- 水溶性膳食纖維（如木耳、香菇中的膠質，水果的果膠等）
延伸閱讀
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文／盧映慈 圖／許嘉真
昔日對手聚院會 盼長官履行政見
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【台灣醒報記者章文台北報導】本週四（17日）的行政院院會是勝選的縣市長們，與由敗選者組成的新內閣首次正面相逢的日子。新北市長侯友宜準備了行政院長蘇貞昌競選時提出的126政見，盼望蘇院長能落實自己的主張；台中市長盧秀燕也請新交通部長、昔日對手林佳龍能貫徹自己的競選政見，全額補助山手線案經費。
改組後的行政院院會17日上午舉行，行政院長主持，六都市長列席。1124選戰落敗的蘇貞昌、陳其邁、林佳龍搖身一變，分別擔任行政院長、副院長與交通部長，成為內閣領袖；反而是勝選各個縣市長前來爭取資源。其中，曾經在激烈的選戰中承諾的政見，在入閣後、大權在握之時是否如實履行，也成為檢驗政治人物誠信的好機會。
蘇貞昌在競選新北市長時，曾經描繪美麗藍圖，他說，新北市總共有126公里的海岸線，包含28座漁港，與多種多樣的觀光勝地。連接這126公里海岸線的濱海公路，要深度融合交通與旅遊兩大功能，從公路與軌道系統的美化與延伸、自行車道的興建、觀光景點的整頓、觀光巴士的規劃，要讓所有遊客，無論自駕、單車、巴士遊，都可以在新北的海岸線從早玩到晚。
他還說，「過去，我曾在貢寮創作海洋流行音樂祭。未來，2.0的蘇貞昌要結合音樂祭、漁村文化祭、永續海洋生態祭，打造成『新北國際海洋祭』，讓在地特色、漁村文化融入現代藝術與永續發展。」
侯友宜在院會後受訪時表示，「院長曾經提過的新北126的計畫，跟我的「青春山海線」是一致的，所以我也希望院長把當時所提的政見納到這裡面來，院長當場裁示，希望交通部給地方多多支援跟配合，英雄所見略同。」
前台中市長林佳龍提出的山手線計畫，預計將建構全程77.2公里環狀軌道系統，串連台中29個行政區，包括下環微笑線（成功─追分）雙軌化、下環微笑線（大慶─烏日）鐵路高架延伸、海線雙軌高架與上環彩虹甲后線，其中下環微笑線（成功─追分）雙軌化預計今年先完工。
但山手線的建設，中央只出了391億，台中包含自償性經費總共要出550億元，盧秀燕認為中央的出資明顯比例不對，變成「台中在幫中央蓋鐵路」，希望中央能比照台中鐵路高架化的例子，由中央全部埋單。但交通部長林佳龍表示，「大台中山手線」已經過交通部專業審查、行政院核定，且已在進行，地方政府若有意見，須經過法定程序提出具體報告，交通部會再與地方進行協商。
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